Quem tem um carro mais antigo sabe como é complicado encontrar algumas peças. Seja por indisponibilidade no mercado de reposição, por raridade ou ainda por incompatibilidade entre o preço pedido e o seu bolso 🤣
Quem tem um Uno (e seus derivados) dos antigos (frente alta e baixa) sabe como é chato montar o conjunto de faróis de neblina do 1.5R/1.6R pela falta de algumas peças no mercado. Principalmente as coifas de borracha que protegem os faróis contra poeira e umidade.
Não existem opções no mercado de reposição e o valor pedido no mercado de usados às vezes é meio incompatível com o estado de conservação das coifas (já que são quase 30 anos de uso em alguns casos).
Com essa dificuldade de achar coifas boas (e baratas), acabei optando por montar as minhas próprias coifas. Os materiais utilizados são de acesso relativamente fácil, e a montagem da coifa permite realizar pequenos ajustes no farol e remove-los com facilidade para futuras limpezas ou manutenções (nada é colado diretamente no farol ou para-choque).
Materiais necessários
Partindo do pressuposto que você já possui o para-choque parcialmente montado (com os suportes de farol, farol, lente), será necessário adquirir os seguintes itens:
- Lençol de borracha 3mm (ou mais fino) – 1,20m x 1m – Aprox.: R$140,00
- Perfil de borracha (casca de cobra, 7mm x 9mm) – 2m – Aprox.: R$21,00
- Lixa (qualquer gramatura)
- Cola instantânea (qualquer uma que seja boa de verdade).
- Silicone alta temperatura – 1x bisnaga pequena – Aprox.: R$16,00 (Opcional).
No meu caso, mesmo gastando com protótipos, sobrou bastante lençol de borracha, então você pode dividir com alguém ou comprar em menor quantidade.
1ª etapa: Anel de fixação do farol
A primeira etapa da confecção da coifa é a montagem do anel de fixação. Ele será responsável por fixar a coifa ao corpo do farol, permitindo pequenos ajustes de ângulos e remoção da coifa (caso seja necessário substituir a lâmpada ou o corpo do farol).
O anel será fixado ao farol através de pressão e pelo encaixe da lente ao bloco do farol (você perceberá que o encaixe entre o suporte da lente de vidro e o corpo do farol forma uma “saia”, é lá que esse anel ficará encaixado.
Para a confecção deste anel, será necessário cortar duas tiras de 13mm de largura e com o comprimento suficiente para dar a volta no bloco do farol. Será necessário também cortar mais 2 tiras menores, com 13mm de largura e aproximadamente 4cm de comprimento.
Pegue a tira comprida e dê uma volta no bloco do farol para ver como ele fica fixo. Caso esteja exato ou um pouco frouxo, tire alguns milímetros e teste novamente. O anel deve entrar firme do bloco do farol, esticando um pouco a borracha (para evitar que entre qualquer sujeira ou água com facilidade.
Depois de ajustar corretamente, pegue uma lixa e desgaste aproximadamente 2cm da superfície da borracha em cada ponta da tira, conforme as imagens abaixo:
Repita o mesmo procedimento e lixe a tira menor de borracha. Depois de lixado, aplique cola instantânea numa das pontas da tira maior (sem excesso, espalhando com um palito de dentes) e cole a tira menor por cima. Segure por alguns segundos até que a cole seque o suficiente para não sair com o manuseio da peça. Repita a mesma coisa com a outra ponta, a fim de fechar o anel, conforme a imagem abaixo:
Caso queira reforçar a fixação, aplique um pouco de cola instantânea na ponta do palito de dentes e espalhe pelas emendas que ficaram entre as pontas da tira maior e a tira menor.
Depois de bem seco, teste se o anel de borracha entra bem junto no bloco do farol, conforme a imagem abaixo:
2ª etapa: Anel de fixação do para-choque
Esta etapa é bem curta: Pegue o perfil de borracha (casca de cobra) e aplique em volta da aba de plástico existente na parte interna do para-choque. Corte bem justo para que as duas pontas fiquem bem grudadas (caso queira, pode aplicar um pouco de cola na emenda).
A emenda pode ser posicionada em qualquer lugar. No meu caso optei por deixá-la para cima, pois tive a impressão de que a aba superior do para-choque protegerá mais da água (chuva e lavagem de carro).
Aproveitando que está com tudo desmontado ainda, pegue uma lixa e desgaste um pouco a superfície interna do anel formado pelo perfil (parte interna do compartimento do farol), pois é nesta parte que iremos fixar o lençol de borracha.
3ª etapa: Colando as partes
Esta talvez seja a parte mais chata do processo, pois vamos trabalhar com um pedaço maior do lençol de borracha enquanto tentamos encaixar tudo que foi montado até agora numa peça única.
Primeiramente será necessário medir a quantidade de borracha que será utilizada para formar o corpo da coifa. Para isso, monte seu farol no para-choque (não precisa se preocupar com a lente acrílica) e meça a maior distância entre a parte traseira do farol e a parte interna do para-choque, conforme a imagem abaixo (se não me engano era algo entre 14cm e 16cm, mas por garantia, tire suas próprias medidas):
No meu caso cortei uma faixa de 1m de comprimento com 14cm de largura. Depois coloquei esta faixa dentro do buraco do farol para ver mais ou menos a comprimento final (que por coincidência foi menos da metade, então 1 faixa foi suficiente para as duas coifas).
Aproveite que está com a faixa mais ou menos posicionada no para-choque e marque onde ela toca no perfil de borracha que está fixado, podendo assim lixar previamente a manta de borracha:
Agora vem a parte chata: Fixar esta faixa de borracha ao perfil do para-choque. Testei de duas maneiras, e as duas “deram certo”, mas foram igualmente chatas, então fica a seu critério como fazer:
Método 1: Com o perfil fixado no para-choque, aplique cola de pouco em pouco no perfil e vá colando a faixa de borracha até completar o contorno do farol. Comece pela parte superior ou inferior do aro (de preferência seguindo a emenda do perfil de borracha), para que seja mais fácil acompanhar o ângulo que a borracha deverá ser fixada (ela deve ficar paralela ao suporte de metal do farol).
Método 2: Como o perfil de borracha possui alma de aço, ele vai manter o formato, então você pode retirá-lo com cuidado do para-choque e ir colando na borracha (tome cuidado para não deformar o perfil de borracha, pois será complicado colocá-lo novamente depois de colado de forma errada).
Depois de colado, retire a coifa parcial do para-choque e recorte o excesso de material à frente do perfil de borracha:
Com esta primeira parte recortada, monte novamente a coifa no para-choque e depois tente fixar o farol ao para-choque. Será necessário fazer alguns recortes na borracha para que você consiga “chegar” com o suporte até os parafusos do para-choque, conforme a imagem abaixo:
Fixe o farol como se já fosse montá-lo definitivamente, inclusive alinhando mais ou menos os faróis. Com isso, recorte um pouco do excesso de material que ficou sobrando na traseira do farol (não recorte tudo, deixe uma aba suficiente para trabalhar e evitar qualquer erro).
Agora com um palito de dentes, vá aplicando pouco a pouco cola na parte externa do anel de borracha (que está fixado no corpo do farol) e cole a borracha, segurando por alguns segundos até que fique bem fixo.
Depois que tudo estiver colado, recorte o excesso final da borracha, deixando a coifa bem rente com o anel de fixação do farol (se quiser pode remover o farol do para-choque para facilitar o processo de acabamento):
Assim como no anel de fixação, opcionalmente você pode pegar um palito de dente e espalhar cola instantânea na junção entre o anel e a parede da coifa.
O produto final ficará semelhante a isso. Note neste lado foi necessário fazer uma emenda no material (pois errei o ângulo de fixação, mas nada que condenasse a peça):
4ª etapa: Acabamento final (opcional)
Caso queira evitar ao máximo a entrada de água pelas emendas da coifa, você pode aplicar um pouco de silicone para dar um acabamento melhor na peça. Optei por usar o de alta temperatura, pois além de ser preto, ele provavelmente vai aguentar melhor as condições naquela região (calor do próprio farol + calor do cofre do motor).
A aplicação pode ser feita com o próprio aplicador que vem no silicone, conforme a foto abaixo:
Concluindo
O processo pode parecer longo ou chato, mas verá que com os materiais em mãos é bem tranquilo de montar e fazer os ajustes necessários para que “case” com o seu projeto.
Faz uns 2 meses que estou com os faróis instalados no carro, sem nenhum sinal de umidade ou sujeira por dentro, então… Sucesso!
A caixa de comentários está aberta, então qualquer dúvida ou sugestão, só dar um alô 😉 Se quiserem, podem seguir o andamento do projeto em @unocinzaargento.